12月4日，中铁十六局集团三公司湖杭高速公路吴兴至德清段工程土建TJ01标项目开始生产首片30米箱梁，标志着浙江省首个现代化智慧梁场正式建成投产使用，项目从单一的下部结构施工转入“下部+上部”同步快速施工阶段。
湖杭高速公路吴兴至德清段工程是浙江省“十四五”期间聚焦交通设施建设的重大建设项目之一，也是湖州市单体投资规模最大的一条高速公路工程。三公司湖杭高速公路1标起于湖州市吴兴区织里镇，与申苏浙皖高速公路交叉，终点为跨沪苏湖高铁起点，主线全长8.223千米，设计时速120千米，双向六车道。
项目共有主线高架桥4座、匝道桥12座、地面辅道桥及其他桥梁14座，桥梁全长约13.43千米。其中，织里高架桥、织里东互通主线桥、旧馆高架桥1号桥主墩结构为全线独有的大直径超长灌注桩，单根桩长120米，桩径2.8米，单桩混凝土量近700方，在陆地施工中极为罕见。项目需预制、架设T梁、箱梁共计4048片，预制梁制作、运输、架设是项目施工重难点。
项目智慧梁场占地面积约5928平方米，主要负责预制30米箱梁1433片，分为钢筋绑扎区、箱梁预制区、蒸汽养护区、张拉压浆区四个区域，共设置4条生产线，每条生产线设置4个移动台座，实现“混凝土浇筑+蒸汽养护+预应力张拉压浆+移梁”全预制周期循环生产，每日产梁量可达4片。
项目部坚持“机械化换人、自动化减人，信息化赋能”要求，贯彻绿色环保理念打造现代化智慧梁场，采用鱼雷罐送料、自动布料、集成振捣、智能蒸汽养护、移动台座等先进技术，将流水作业转化为平行作业。与传统的“门机吊灌”浇筑工艺相比，减少了混凝土供应对吊装设备、人员的依赖，避免箱梁浇筑与钢筋绑扎等工序“抢夺”吊装设备，节省了吊装操作人工、转运罐车等设备，箱梁浇筑施工变得更高效、智能、环保。
智慧梁场引进智能蒸汽养护，梁片浇筑后由移动轨道送至蒸养棚，经过“静置、升温、恒温、降温”等步骤确保了梁片质量。蒸养设备一键启动，无需人工监控温度，系统根据设置的温度曲线，自动调节棚内温度，高效节能提升混凝土强度及弹性模量，实现快速成梁，达到张拉条件。一片成品梁的生产由传统的10天缩短至4天，为桥梁快速施工奠定了坚实基础。
▲蒸养棚
智慧梁场引进由“大刚度整体模板+智能液压动力控制单元”组成的液压智能整体模板系统，操作人员通过触摸屏，可对梁片振捣部位、振捣次数等数据进行智能调控，有效提升了混凝土振捣密实度。通过液压智能整体模板系统上的位移传感器与同步控制系统配合，可实时感知模板脱模状态，自动协调各部位动作，解决了原单一式液压模板脱模不同步、模板“卡死”等问题，避免了因模板变形产生的梁体损伤。
此外，为了最大程度避免箱梁吊装、平移等环节因操作不当对梁体造成的损伤，项目部参照高速铁路无砟轨道标准，为箱梁专门建设了四条微型“轨道线”。箱梁“搭乘”专门定制的智能移动台座，通过“变频调速+无线技术”实现柔性启停，随时掌握梁体移动姿态，确保梁体移动安全。
与传统桥梁预制箱梁施工相比，湖杭高速公路“智慧梁场”在场地上节约了45%，模板数量减少了40%，龙门吊数量减少了50%，整体生产效率提高了3倍。规模化、工厂化的生产方式，实现了企业提质增效的目标，在绿色环保施工等方面严格按照“双碳”要求，打造绿水青山好生态。
从“传统建造”走向“智能智造”，项目依托信息化打造现代化智慧梁场，以现场数据智能调控、实时采集传输为基础，实现对人、机、料、法、环的动态监控、可视化管理，实现了对施工生产的数智化、科学化、现代化管理，为“五化”工程公司打造，构建数智竞争力，助力企业高质量发展。
